在機械設備檢修或安裝過(guò)程中，經(jīng)常遇到聯(lián)軸器孔與軸心配合太緊。往往造成聯(lián)軸器拆卸相當困難或根本就沒(méi)法子拆卸。對于這些類(lèi)問(wèn)題，我們的方法是將與各種聯(lián)軸器配合的軸伸的基本偏差值縮小，以便減少機械設備檢修時(shí)的人力和物力的浪費。 

 

        我們根據《機械設計手冊》里所述，關(guān)于聯(lián)軸器孔與軸配合的規定如下： 直徑d/mm：6~30，>30~50，>50 配合代號：H7/J6，H7/K6，H7/M8 注：1、重載、正反轉、沖擊、振動(dòng)等情況采用H7/R6，或H7/N6為宜。 2、聯(lián)軸器孔與電機或減速機軸的配合選用H7/R6或H7/M6時(shí)，孔按配置偏差加工。 根據上述的規定，d>50mm的聯(lián)軸器孔與軸的配合應是H7/M6。重載、沖擊、振動(dòng)時(shí)應是H7/R6，實(shí)際檢修中碰到的配合也確實(shí)如此。如煉鋼廠(chǎng)扳坯連鑄的運輸輥道，減速機與輥子之間的聯(lián)軸器孔與輥子軸的配合是H7/R6，屬過(guò)盈配合。輥子在使用過(guò)程中，承受高溫烘烤、磨損及噴淋冷卻，用不了多長(cháng)時(shí)間就得更換。此時(shí)本來(lái)可拆下繼續使用的聯(lián)軸器外齒軸套卻因配合過(guò)緊，不易拆下不得不與輥子一起更換。

 

        由于這種聯(lián)軸器是成套供應的，即使只用聯(lián)軸器總成中的一個(gè)零件也需全套的費用。這樣備件的消耗費用就特別高。將與聯(lián)軸器配合的軸偏差由原來(lái)的R6改為現在的G6，使原來(lái)的過(guò)盈配合改為現在的間隙配合，既不影響使用，也減少和降低了設備的維修費用。 其實(shí)，聯(lián)軸器內孔與軸心配合的選擇是個(gè)很復雜也是很重要的工作。在今后的生活中，我們可以按照上面的方法去選擇聯(lián)軸器內孔與軸心配合。