齒式聯(lián)軸器的內外齒由于長(cháng)時(shí)間使用會(huì )導致齒部磨損，會(huì )出現打齒現象，從而影響聯(lián)軸器使用壽命，齒部撮合原因在于聯(lián)軸器本身沒(méi)有硬度，齒輪表面沒(méi)有進(jìn)行調質(zhì)蘸火，導致聯(lián)軸器使用壽命降不算高，還一個(gè)原因是聯(lián)軸器安裝軸向偏差位移加大，導致聯(lián)軸器內外齒不全部撮合，在經(jīng)過(guò)高轉速及高扭矩的長(cháng)期使用，會(huì )出現此現象。

齒式聯(lián)軸器減振性能則可由剛性元件中能量，從而去掉和減少振動(dòng)時(shí)齒的相互撞擊力，并提升了整個(gè)聯(lián)軸器的使用壽命。

齒式聯(lián)軸器徑向標準小、承載大，常用于不算重載工況條件的軸系傳動(dòng)，精度不錯并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于傳動(dòng)，如染汽輪機的軸系傳動(dòng)。由于鼓形齒式聯(lián)軸器的角向賠償大于直齒式聯(lián)軸器，普遍選用鼓形齒式聯(lián)軸器，直齒式聯(lián)軸器歸于被挑選的商品，選用者應盡量不選用。起重配件聯(lián)軸器油量缺少或缺油或油脂使用不當，構成油脂鈣化，致使齒面間無(wú)法潤滑，或潤滑欠好發(fā)作齒面磨損嚴肅，這種情況只需替換新潤滑脂，守時(shí)寫(xiě)入合格的潤滑脂油，避免漏油，油量達到，便可避免。

兩軸水平度及同軸度過(guò)失太大，超過(guò)了聯(lián)軸器所能賠償的規劃，使得軸齒與內齒嚙合不正確，構成有些不接觸，而出現了附加力矩，而這個(gè)附加力矩可以分解為軸向力，作用于內齒圈上，這個(gè)力的大小視過(guò)失的大小而定，與過(guò)失成正比，過(guò)失愈大力愈大，致使起重配件聯(lián)軸器內齒圈發(fā)作軸向位移，如果位移量偏大將無(wú)法控制，致使齒輪磨損嚴重，甚至斷齒，表里齒無(wú)法嚙合，直至不能傳動(dòng)，這種缺點(diǎn)處置比較困難，需停產(chǎn)處置，即從頭找正或把減速器側從頭找正，或將卷筒側從頭找正，主要查找出偏移過(guò)失大的部位，這樣先要測量聯(lián)軸器是向那側偏移。